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运行在世界屋脊的可靠的连接技术

 
青藏铁路是世界最长海拔最高的高原铁路,全线总里程达1142公里,青藏铁路沿线地处雪域高原,气压、气温、大气含氧量都相应下降,氧气只有海平面的50% - 60%,年平均气温在0℃以下,极端最低气温为 -45℃,青藏列车通过的地域全线有84%位于海拔4000m以上, 50%地域为连续多年冻土区,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072m。如此特殊的地理环境和严酷的气候条件对人体健康、内燃机效率、高压和低压电器性能、设备故障率等,都会产生不利影响。当海拔上升到4000米以上时,上述影响将极其严重。为了保证电器设备在恶劣环境下的正常工作,即使是列车上的小小端子也不容忽视,WAGO 公司将其笼式弹簧接线产品送检高原产品监督检测中心及进行了高海拔5100m模拟环境温升试验和介电试验,并通过了认证。
客车是体现青藏铁路世界一流水平的重要部分,因为它要满足高原旅客运输对安全、舒适、快捷、方便的特殊要求。中国青岛四方机车车辆有限公司和青岛四方庞巴迪公司(庞巴迪公司在中国的合资公司)共同得到约400节车厢的订单,他们运用自己先进的技术和丰富的车辆制造经验,设计出了独一无二的适应恶劣高原条件的列车。铁路部门对青藏线的要求是“客车旅行时间最短,行车设备免维修,基本实现‘无人化’管理”。因此在选择接线端子时,自从1978年就应用于铁路,且在铁路领域一贯表现优秀的WAGO 笼式弹簧接线端子脱颖而出。笼式弹簧连接技术的优越性在小线径导线的连接上显得尤为突出,它的抗震动、免维护、接线快速,体积小巧等特点一直得到各国铁路业人士的好评,也成为中国铁道部官方认可的在机车车辆中使用的接线端子。不管是在欧洲的高速列车上,还是在中国的铁路上,我们都可看到已成为准标准的WAGO 轨装接线端子,X-COM等系列产品的身影。在青藏列车这一具有挑战性的项目中,这两家公司也毫无例外地使用了WAGO 公司的产品,我公司很荣幸的承担了所有6mm2以下接线端子的供应。
青藏车上运用了许多先进技术和诸多的监控系统,大大增加了电器柜和接线箱的数量且空间有限,WAGO轨装接线端子产品的小巧使它能够适应有限的空间,同时弹簧连接技术和正面进线的接线方式也为操作者带来极大的方便,节约了许多安装时间。抗震动是铁路应用所要考虑的重要因素,而弹簧连接技术正体现了这一重要的优越性,此外我们优质的选材、严格的加工及检测工艺也同时保障了电气连接的可靠性。在车辆的加热器,照明控制和灯具,电控柜,空调控制,列车网络的网关,收集式卫生间和门控中都大量采用了WAGO的接线端子和MCS连接器。
WAGO以其弹簧连接技术创始人的身份一直领跑在连接技术的前沿,现在我们期待着他在青藏铁路上的出色表现。
 
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